商會指澳新社區發財車路線班次疏宣傳弱 多處有改善空間

澳門新推出的娛樂場及酒店穿梭巴士（俗稱「發財車」）社區路線，旨在引導更多旅客走入各區，惟本地一個商會指出，該計劃存在不少改善空間，包括班次稀疏、宣傳不足、資訊支援有限及與社區商戶協調欠佳等問題。

澳門旅遊工商聯會會長凌世威表示，自4月25日起於週末及假日試運的服務，確實成功吸引部分旅客進入社區。然而，在五一勞動節假期期間，許多商號因強制性休息而關門，導致旅客短暫停留後便離開，反映政府與社區商戶之間存在協調缺口。

凌世威向《澳門日報》指出：「政府應提前與本地中小企業溝通，讓商戶更清楚掌握預期的客流及潛在需求。當商戶對政策持續性更有信心，並看到訪客數量實質增長時，他們才更有可能調整營業時間及提供更具特色的服務。」

為刺激社區經濟活動和人流，澳門政府與六大綜合度假休閒企業合作，將以往只在度假村、口岸及其他主要交通樞紐間行駛的穿梭巴士路線延伸至社區。該試驗計劃涵蓋6條路線及9個社區落客點，包括北區、新橋區、沙梨頭區、新口岸區、草堆街、康公夜市及媽閣區等。

澳門政府於週三（6日）公佈，截至5月5日，該計劃已錄得超過3,000乘客人次，當中近1,100人在社區站點下車。政府表示，居民和旅客的反饋普遍正面，路線運作暢順，並為社區商業「注入了新動力」。

該計劃試行期間適逢訪澳旅客激增。在五一勞動節假期期間（內地旅客假期為5月1日至5日，內地是澳門最大的旅客來源市場），澳門錄得873,229入境人次，日均約174,646人次，並在5月2日錄得247,729人次單日新高。

「缺乏吸引旅客到訪的理由」

凌世威形容：「這項舉措本可更為有效。它的原意是將旅客分流至社區，但有限的班次和欠完善的引導，未能清晰告訴旅客他們為何要前來。」

他建議，穿梭巴士服務應配合精心設計的行程，例如串連各區零散的歷史景點和文化地標的路線，讓旅客有更明確的目的和誘因去探索。他又指，政府亦應為每個站點提供更實用的旅客資訊，並指出現今許多旅客並非只追逐奢華消費，其消費預算與本地中小企所能提供的水平相符。

凌世期望穿梭巴士延伸服務能成為常規措施，而非一次性試行，使引導旅客到訪社區的努力更具可持續性。

澳門政府週三表示，將對計劃的運作經驗和成果進行全面檢討，並收集持份者意見，會按需要調整和優化營運，以繼續支持社區經濟。

The post 商會指澳新社區發財車路線班次疏宣傳弱 多處有改善空間 appeared first on Business Intelligence.