學者：柴油補貼可緩解經營壓力 惟結構性改革仍不可或缺

澳門理工大學一位學者表示，特區政府新推出的柴油補貼計劃，能為面臨燃料成本上升的企業提供暫時紓緩，但他同時警告，長遠仍需投資於替代能源及電動交通基礎設施，以降低本澳對化石燃料的依賴。

澳門理工大學社會經濟與公共政策研究所的呂開顏副教授，在《澳門日報》發表的評論文章中，將政府的補貼計劃形容為應對因地緣政治局勢（涉及伊朗）而引發的全球油價上漲時，「及時且精準」的回應。

為期兩個月的「柴油價格補貼計劃」於今日（5月11日）起生效，合資格的本地柴油使用者可獲每公升3.3澳門元的補貼。澳門特區政府為此計劃撥款約8,000萬澳門元。

補貼旨在緩解成本壓力

呂開顏指出，柴油依然是物流、發電、建築及整體商業運營的核心生產投入要素，柴油價格急升可能推高多個行業的營運成本。他認為，補貼有助減輕中小企的現金流壓力，同時限制燃料成本上漲轉嫁至整體消費物價。

「這項政策能有效中斷油價上升導致通脹壓力的連鎖反應，」呂開顏在文章中寫道，並補充稱這有助於防止各行業出現更廣泛的價格上漲浪潮。

呂開顏還提到，澳門政府自3月起已多次與燃油供應商會面，敦促他們在調整零售油價時，要顧及居民的承受能力。在此方針下，主要由商業用戶承擔的柴油價格，據報從每公升約16澳門元升至約22澳門元。相比之下，無鉛汽油價格則從約14澳門元較溫和地升至約17澳門元，其後已趨於穩定。分析指出，與香港相比，澳門的燃油價格升幅相對溫和。

該學者表示，補貼機制的設計是為了針對受油價波動影響最大的行業，包括運輸及物流營運商。文章引述政府數據顯示，澳門每月消耗約1,100萬公升柴油，目前的柴油使用者包括約8,600輛柴油車輛、63個鍋爐場所、200多個使用柴油設備的設施及約400艘船隻。

呼籲投資替代能源

在支持短期補貼的同時，呂開顏提醒切勿依賴長期的政府支援措施。他指出，長期補貼可能造成顯著的財政負擔，並扭曲市場價格信號，可能削弱企業提高能源效率和減排的誘因。

相反，他敦促澳門利用當前情況作為契機，加速結構性改革，推動能源結構多元化。建議包括：建立與國際油價掛鈎的更透明燃料定價機制；擴大對新能源基礎設施的投資；以及提供稅務優惠或專項資助計劃，鼓勵物流業及公共運輸營運商採用電動車或其他清潔能源替代方案。

加強監察

隨著補貼計劃生效，經濟及科技發展局表示已加強對本澳21間加油站的監察，確保計劃順利實施。當局檢查了油槍、油錶及收據系統，同時提醒營運商須保存完整的交易記錄並遵守補貼要求。該補貼計劃將持續至7月10日。當局表示，在補貼期內將繼續進行監察，違規行為可能須承擔刑事責任。

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