中東局勢再趨緊張，歐洲航空煤油庫存僅能支撐不足一個月

歐洲通過從美國和亞洲進口航空煤油、提高煉油廠產量並動用庫存來維持航空運輸飛行——但隨著中東緊張局勢再度升級，供應進一步中斷的風險增加，歐洲仍是受影響風險最大的地區。

英國、法國和德國尤其脆弱。過去幾十年來，歐洲大陸煉油廠持續關閉，使其比世界多數地區更依賴經霍爾木茲海峽運來的中東貨源。

霍爾木茲海峽在今年2月底美以空襲引發對伊朗戰爭之前，一直承擔著全球約五分之一海運原油和液化天然氣運輸。該海峽於6月部分恢復通航。然而，進入7月後，雙方持續發動襲擊，脆弱的停火協議再度面臨威脅。

咨詢公司Energy Aspects於6月18日發布的數據顯示，歐洲第三季航空煤油供應缺口預計接近60萬桶/日，而美國和亞太地區則分別有11.6萬桶/日和42.5萬桶/日的供應盈餘。

Energy Aspects表示，6月初歐洲航空煤油庫存為3,800萬桶，而美國庫存為9,900萬桶。路透計算顯示，這意味著歐洲庫存僅能滿足不到 30 天的需求，是全球主要航空煤油市場中供應最為緊張的地區。

國際能源署(IEA)最新月度報告中的數據顯示，截至5月底，航空煤油庫存初步估計同比增長10%，煉油廠產量增加30%。這些數字同樣意味著，歐洲可供緩衝的時間僅約一個月。

睿咨得能源的分析師Janiv Shah表示：“按照目前的情況發展，我們預計市場緊張狀況將持續至8月。”

歐盟執委會也承認，情況可能進一步惡化。歐盟能源執委約根森(Dan Jorgensen)於6月表示，隨著夏季旅遊旺季臨近結束，歐盟航空煤油庫存將趨緊，如有必要，布魯塞爾將協調成員國釋放戰略儲備。

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