美擬大幅放松新車油耗標準　電動化轉型恐放緩

新華社北京9月27日電　美國官員26日說，美國交通部定於28日出台針對乘用車和輕型卡車的燃油新標，將推翻上屆政府政策，大幅放松油耗標準。美國媒體分析認為，此舉將放緩美國汽車產業電動化轉型步伐，恐有損美國車企長期競爭力。

　　美國總統特朗普26日在社交媒體上說，他批準了新的燃油經濟性標準，終結了拜登政府的“電動汽車強制令”。美國交通部長肖恩·達菲說，將於28日公布新標，“那天將迎來美國汽車工人的重大勝利”。

　　根據美國交通部的估算，實施新標後，可大幅降低造車成本，每輛車平均減少930美元，但會增加燃油消耗和二氧化碳排放，預計到2050年將多消耗1000億加侖燃油、多支出1850億美元油費、多排放約5%二氧化碳。

暫不清楚美國交通部最終確定的具體標準，根據美國交通部下屬國家公路交通安全管理局去年12月發布的擬議新標，到2031款車型年度，乘用車和輕型卡車平均燃油經濟性標準應達到每加侖油可行駛約34.5英里（約合每百公里6.9升），顯著低於拜登政府時期出台、要求2031年達到每加侖50.4英里（約合每百公里4.7升）的標準。

　　據美國消費者新聞與商業頻道報道，美國國會1975年立法設定汽車油耗標準，以應對當時中東國家拒絕對美出口石油導致的能源危機，此後每隔一段時間就會更新標準，以激勵車企升級技術、減少碳排放。拜登政府進一步收緊油耗標準，以推動美國本土電動汽車生產和銷售。

　　《紐約時報》分析說，美國政府出台的油耗新標將鼓勵美國車企生產更多高油耗的大型皮卡和運動型多功能汽車，這在短期將帶來較大利潤，但長期看則影響車企的競爭力。在中東戰事延宕、國際原油價格高企的背景下，全球電動汽車銷售火爆，美國此時放緩電動車轉型步伐，將使美國車企落後於外國競爭對手。

　　美國政府此舉招致環保人士反對。美國環保組織“山嶺俱樂部”的“全民清潔交通”項目主管凱瑟琳·加西亞說，該組織計劃發起訴訟以求推翻油耗新標。她說：“美國人需要減輕高昂（生活）成本，特朗普政府卻給汽車制造商開了一張制造污染的免費通行證，把賬單遞給美國家庭，（讓他們承擔更高的）加油和醫療費用。”

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