福特CEO呼籲審慎評估中國車企進軍美國，直言歐洲“為時已晚”
福特汽車 F.N 首席執行官法利(Jim Farley)表示，美國必須審慎評估中國汽車製造商是否應該、以及如何進入美國市場，並以歐洲做為前車之鑒。 法利周二在Automotive News的一場會議中表示，美國對”中國汽車原始設備製造商（OEM）進入本土市場的方式，一定要極度謹慎”，並指出中國進口車在歐洲迅速搶占市場份額，已對當地汽車業造成壓力。 他表示，對歐洲國家而言“為時已晚”。 法利表示，只要符合資本運用效益，且在福特自身缺乏專業能力的領域，公司仍將與中企合作。例如，福特與中國電池製造商寧德時代 300750.SZ 合作，在密歇根州的一家工廠生產低成本電池。 “我們也會直接與他們競爭，”他表示，“兩者並不相互排斥。” 過去幾年，福特因與中企合作開發汽車與電池技術而受到批評，包括今年7月宣布與吉利汽車0175.HK 合作，共同開發面向歐洲市場的電動汽車。 運輸部長達菲(Sean Duffy)本月致函法利表達關切，認為福特正”將自己的未來與中國國家支持的企業綁在一起”。 迄今為止，美國通過禁止使用中國製汽車軟件，以及徵收超過100%的關稅，實際上將中國汽車拒於門外。然而，汽車高管擔心這種局面無法長期維持，因此汽企、經銷商與零部件供應商的游說團體，近來一直敦促美國立法者實施永久性禁令。 The post 福特CEO呼籲審慎評估中國車企進軍美國，直言歐洲“為時已晚” appeared first on Business Intelligence.
福特汽車 F.N 首席執行官法利(Jim Farley)表示，美國必須審慎評估中國汽車製造商是否應該、以及如何進入美國市場，並以歐洲做為前車之鑒。
法利周二在Automotive News的一場會議中表示，美國對”中國汽車原始設備製造商（OEM）進入本土市場的方式，一定要極度謹慎”，並指出中國進口車在歐洲迅速搶占市場份額，已對當地汽車業造成壓力。
他表示，對歐洲國家而言“為時已晚”。
法利表示，只要符合資本運用效益，且在福特自身缺乏專業能力的領域，公司仍將與中企合作。例如，福特與中國電池製造商寧德時代 300750.SZ 合作，在密歇根州的一家工廠生產低成本電池。
“我們也會直接與他們競爭，”他表示，“兩者並不相互排斥。”
過去幾年，福特因與中企合作開發汽車與電池技術而受到批評，包括今年7月宣布與吉利汽車0175.HK 合作，共同開發面向歐洲市場的電動汽車。
運輸部長達菲(Sean Duffy)本月致函法利表達關切，認為福特正”將自己的未來與中國國家支持的企業綁在一起”。
迄今為止，美國通過禁止使用中國製汽車軟件，以及徵收超過100%的關稅，實際上將中國汽車拒於門外。然而，汽車高管擔心這種局面無法長期維持，因此汽企、經銷商與零部件供應商的游說團體，近來一直敦促美國立法者實施永久性禁令。
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