中國國航去年凈虧損小幅擴大至17.7億元，疫情後復甦進程尚未實現扭虧

中國大型航司–中國國航601111.SS0753.HK周四公布，2025年凈虧損同比擴大，受航空客運業務毛利率減少拖累。自2020年新冠疫情以來，公司仍舊徘徊在盈虧平衡的邊緣。

中國國航在上交所公告，2025年，公司累計實現營收1,714.8億元人民幣，同比增2.9%；同期凈虧損17.7億元，上年為凈虧損2.4億元。

“2025年，集團…精細生產組織提升機隊效率，加強量價把控穩定收益品質，嚴格成本管控推動降本節支，經營效益持續改善，”財報顯示。

2025年，營業成本為1,626.47億元，同比增2.82%。其中航空油料成本同比減少36.79億元，受航油價格下降以及用油量上升的綜合影響。

航空和旅遊業正忙于應對美國和以色列對伊朗空襲升級帶來的連鎖反應。動盪局勢還進一步壓縮了本就狹窄的歐亞長途航線走廊，使全球航空公司的運營更加複雜。

自中東戰爭爆發以來，全球指標油價已上漲約50%。這推動運輸燃料價格飆升，加大了全球消費者和企業的壓力。燃油是航空業僅次于人工的第二大開支，通常占運營成本的五分之一到四分之一。

中國國航年報顯示，若平均航油價格上升5%，集團航油成本將上升約25.02億元。

中國民營性價比航司–春秋航空周四稍早宣布，4月5日起銷售的客票將調整國內航線燃油附加。

中國國航去年12月宣布將訂購60架空客A320neo系列飛機。而另一家大型航司–中國東航本周稍早也宣布了類似的交易，擴大了這家歐洲飛機製造商在中國的市場份額。

中國國航A股周四收挫1.5%。受中東局勢和日本旅遊受阻影響，今年迄今仍累跌27.2%。（

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