國際海事組織：疏散方案啟動後，船舶開始通過霍爾木茲海峽
一名發言人周三表示，在聯合國航運機構推出一項新方案、協助因衝突滯留于霍爾木茲海峽的船隻撤離後，已有船舶開始通過該海峽。 國際海事組織（IMO）周二表示，這項耗時數月才最終敲定的計劃，將使數百艘滯留在海灣水域的船舶（載有約11,000名船員）得以通過霍爾木茲海峽。 “船隻已開始在該方案下通過霍爾木茲海峽，”IMO一名發言人周三表示，但拒絕透露已通過海峽的船隻的具體信息。 倫敦證券交易所集團（LSEG）周三公布的船舶追蹤數據顯示，過去12小時內，至少有兩艘乾散貨船和一艘貨船已根據該方案通過霍爾木茲海峽。 航運數據顯示，三艘載有500萬桶原油的受困油輪也正在駛離霍爾木茲海峽，其中兩艘正駛往亞洲。目前尚不清楚這些船舶是否也是依據IMO方案駛出。 **船舶將通過兩條臨時航道駛離** 根據路透對船舶動向的分析，結合LSEG和MarineTraffic的船舶追蹤數據，至少有35艘較小型船舶（主要是乾散貨船、貨船和集裝箱船）以及五艘油輪和拖船正準備駛出霍爾木茲海峽。 IMO表示，在美國和伊朗達成停火框架後，該方案得以啟動。根據該方案，船舶將可通過兩條臨時航道駛離：一條為經伊朗水域的北線，另一條為經“阿曼蘇丹國/美國協調水域”的南線。 IMO在周三發布的關於該方案的通告中稱：“船舶在繼續航行前應等待指示。” “若等候區過於擁擠，將不得不暫停進一步的通知，以確保航行安全。” **能源運輸增加** Kpler分析顯示，近日霍爾木茲海峽的其他航運活動有所增加，最近幾天的日均航次超過25艘，而此前每天約為10至11艘。不過，這仍遠低於2月28日衝突爆發前平均每日125艘的水平。 根據IMO和市場估算，目前有500至600艘船隻滯留在海灣內，其中包括多達100艘油輪。最近幾周，美軍已啟動一項行動，協助船隻駛離海峽。 IMO的方案並不支持那些希望進入海灣、裝載海灣產油國原油貨物的船舶。 英國海事風險管理機構Vanguard周三在一份報告中稱：“（IMO）這一框架是在海峽內航行安全持續惡化、碰撞風險上升的背景下制定的。” ”船東和船長在參與前仍需自行開展獨立的航次風險評估。出於安全、安保或海軍避碰協調的需要，船舶航行可能隨時被暫停。” The post 國際海事組織：疏散方案啟動後，船舶開始通過霍爾木茲海峽 appeared first on Business Intelligence.
一名發言人周三表示，在聯合國航運機構推出一項新方案、協助因衝突滯留于霍爾木茲海峽的船隻撤離後，已有船舶開始通過該海峽。
國際海事組織（IMO）周二表示，這項耗時數月才最終敲定的計劃，將使數百艘滯留在海灣水域的船舶（載有約11,000名船員）得以通過霍爾木茲海峽。
“船隻已開始在該方案下通過霍爾木茲海峽，”IMO一名發言人周三表示，但拒絕透露已通過海峽的船隻的具體信息。
倫敦證券交易所集團（LSEG）周三公布的船舶追蹤數據顯示，過去12小時內，至少有兩艘乾散貨船和一艘貨船已根據該方案通過霍爾木茲海峽。
航運數據顯示，三艘載有500萬桶原油的受困油輪也正在駛離霍爾木茲海峽，其中兩艘正駛往亞洲。目前尚不清楚這些船舶是否也是依據IMO方案駛出。
**船舶將通過兩條臨時航道駛離**
根據路透對船舶動向的分析，結合LSEG和MarineTraffic的船舶追蹤數據，至少有35艘較小型船舶（主要是乾散貨船、貨船和集裝箱船）以及五艘油輪和拖船正準備駛出霍爾木茲海峽。
IMO表示，在美國和伊朗達成停火框架後，該方案得以啟動。根據該方案，船舶將可通過兩條臨時航道駛離：一條為經伊朗水域的北線，另一條為經“阿曼蘇丹國/美國協調水域”的南線。
IMO在周三發布的關於該方案的通告中稱：“船舶在繼續航行前應等待指示。”
“若等候區過於擁擠，將不得不暫停進一步的通知，以確保航行安全。”
**能源運輸增加**
Kpler分析顯示，近日霍爾木茲海峽的其他航運活動有所增加，最近幾天的日均航次超過25艘，而此前每天約為10至11艘。不過，這仍遠低於2月28日衝突爆發前平均每日125艘的水平。
根據IMO和市場估算，目前有500至600艘船隻滯留在海灣內，其中包括多達100艘油輪。最近幾周，美軍已啟動一項行動，協助船隻駛離海峽。
IMO的方案並不支持那些希望進入海灣、裝載海灣產油國原油貨物的船舶。
英國海事風險管理機構Vanguard周三在一份報告中稱：“（IMO）這一框架是在海峽內航行安全持續惡化、碰撞風險上升的背景下制定的。”
”船東和船長在參與前仍需自行開展獨立的航次風險評估。出於安全、安保或海軍避碰協調的需要，船舶航行可能隨時被暫停。”
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