珠海機場貨運擴張 澳門國際航空物流面臨競爭壓力

珠海機場國際貨運業務快速擴張，持續對澳門國際機場構成競爭壓力。由於兩地機場在東南亞航線及貨運腹地方面高度重疊，珠海貨運量增長正瓜分區域市場。

根據廣東媒體報導，珠海機場國際貨運口岸自2025年8月27日啟用至2026年7月14日期間，已處理超過1萬噸國際貨物，營運逾500班國際貨運航班。

澳機場貨運量連跌四月

與此同時，據《澳門日報》報導，澳門國際機場今年上半年貨運吞吐量約4.9萬噸，按年升4.8%，但增幅主要由1月及2月的強勁表現帶動，3月至6月已連續四個月錄得按年跌幅。

目前，珠海機場營運往印度德里、菲律賓克拉克及馬來西亞吉隆坡的專用貨運航線，截至7月亦計劃開通泰國曼谷、菲律賓馬尼拉及越南河內航線，航網主力集中在東南亞及南亞地區。

此外，珠海機場上月15日完成首批活魚出口，運往吉隆坡。由於可從珠海直接出口本地養殖魚類，毋須經廣州或深圳轉運，估計運輸時間節省至少兩小時，物流成本降低約一成。

珠江西岸唯一國際空港

珠海國際貨運口岸是珠江西岸唯一對外開放的同類設施，年處理能力達15萬噸。珠海市人大代表、珠海航空城物流公司宋紅艷在2024年受訪時表示，該口岸可吸引跨境電商包機、分撥及快件清關業務進駐珠海，廣州及深圳的貨運亦有機會轉移至珠海。

貨物經珠海直接出口，更可避免經澳門轉運時須額外處理的海關程序，對貨運商而言具時間及效率優勢。

澳機場13條貨運航線

據《澳門日報》引述民航局數據，澳門國際機場目前有13條專用貨運航線，航點涵蓋馬尼拉、克拉克、吉隆坡、亞庇（沙巴）、古晉（砂拉越）、納卯（菲律賓）、加爾各答（印度）、馬斯喀特（阿曼）、多哈（卡達）、馬德里（西班牙）及奧克蘭（紐西蘭）。澳門機場去年貨運量達10.9萬噸，按年升1.1%，為2007年以來最高，其中69.8%由專用貨機承運。

琴建前置貨站擴腹地

為強化競爭力，澳門正於橫琴興建上游貨運設施。橫琴粵澳深度合作區經濟發展局表示，該設施預計2026年底竣工，2027年上半年啟用。

該項目佔地9.76萬平方米，將安檢、貨物組裝及分撥功能遷至橫琴，設計年處理量達30萬噸，目標將澳門機場的貨運腹地拓展至更廣泛的大灣區西部地區。

在動工儀式上，澳門經濟財政司司長戴建業（2026年4月已請辭）表示，項目將助機場建立差異化競爭優勢，並強化中國與葡語國家之間的航空物流走廊。

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