空中快線調整營運模式 港澳定期直升機航班改為包機服務

由亞太航空有限公司營運的「空中快線」直升機服務宣布，自2026年9月1日起，港澳航線的定期航班已暫停服務，並轉為包機模式營運。澳門往來深圳的定期直升機航班則維持正常服務。

空中快線的直升機網絡連接澳門外港客運碼頭與香港港澳客運碼頭，以及澳門與深圳寶安國際機場。

營運商亞太航空表示，此項調整是因應市場環境的變化，為配合當前市場需求，維持高效及可持續的業務結構。該公司亦指出，調整同時考慮到澳門直升機場計劃遷往氹仔客運碼頭的新設施。

氹仔直升機場已準備就緒

澳門特區政府為配合國際機場客運量增長，計劃將氹仔客運碼頭部分空間改建為澳門國際機場的第二客運大樓。氹仔客運碼頭設有一個直升機停機坪及五個停機位，惟自2017年啟用以來，直升機場一直處於閒置狀態。政府早前已完成相關翻新工程，並於今年6月將氹仔客運碼頭直升機場的管理及經營專營權，直接批給澳門國際機場專營股份有限公司（CAM）旗下的澳門直升機場有限公司，為營運做好準備。

與STDM及CAM的淵源

澳門國際機場專營股份有限公司（CAM）由澳門特區政府持有多數股權，澳門旅遊娛樂股份有限公司（STDM）則持股28.32%。澳門旅遊娛樂股份有限公司由已故賭王何鴻燊創立，業務涵蓋海空航運等領域。根據公開資料，亞太航空同樣由STDM創立並具有關聯。

包機收費與市場對比

亞太航空表示，包機服務將每周營運五天。除維持澳門至深圳的定期航班外，公司將繼續提供專業的包機服務，包括跨境商務包機、澳門觀光包機及大灣區定製直升機飛行體驗。

目前澳門往來深圳航線的單程票價為5,600港元，而原港澳定期航線的單程票價為4,580港元。相比之下，澳門外港碼頭來往香港的單程船票約為194至242港元，經港珠澳大橋的巴士車費則約為65至70港元。

直升機場訪客量遠遜疫前

政府數據顯示，2026年首七個月經外港直升機場抵澳的旅客為1,112人次，按年微升1.7%，但仍較2019年疫情前同期的7,121人次大幅下跌84.4%。本澳直升機訪客人數的高峰期在2013年，全年錄得43,218人次。

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