平陸運河通航 中國建成西南地區通往東盟新通道

中國一條新的運河——平陸運河16日建成通航，將直接開闢廣西及中國西南地區運距最短、最經濟、最便捷的通往東盟地區的通道。

當日，“南寧港—越南芹苴港”江海直達外貿航線和“南寧港—洋浦港”江海直達貨運航線開啓首航。

平陸運河於2022年8月28日開工建設，是新中國成立以來第一條國家層面統籌建設的“通江達海”運河工程，按內河Ⅰ級航道標準建設，可通航5000噸級船舶。

這條投資700多億元、全長134.2公里的運河，北起廣西南寧橫州市平塘江口，經欽州靈山縣陸屋鎮，沿欽江進入北部灣。

北部灣是中國西南腹地距離最近的出海口，擁有天然深水港灣。長期以來，由於缺乏江海直連的縱向水運通道，西南貨物出口東南亞需向東繞道出海。

江海直達船可全程不換船、不中轉，從內河港口直通中國沿海港口和東盟國家主要港口。中國西南地區與東盟之間增加了一條貨物雙向流動的水運通道，有利於促進兩大市場之間的經貿往來。

廣西平陸運河建設有限公司總工程師潘劍介紹，平陸運河通航，將使中國西南腹地和東盟之間貨運較傳統路徑縮短內河航程560公里以上，綜合物流成本降低18%至30%。

平陸運河全線共有企石、馬道、青年三大樞紐，創下多項“世界之最”。馬道樞紐是世界落差最高的省水船閘和世界規模最大的內河省水船閘；馬道樞紐和企石樞紐閥門啓閉速度世界最快，每個重達70噸的工作閥門開門僅需1分鐘，關門只要30秒。

平陸運河沿途有104座橋樑，其中27座爲跨運河主橋，還有爲野生動物通行的動物通道橋。

100多年前，孫中山先生在《建國方略》中設想以欽州爲重要出海口。新中國成立後，圍繞建設平陸運河的研討、勘察曾多次展開。進入新時代，平陸運河被納入《西部陸海新通道總體規劃》《國家綜合立體交通網規劃綱要》等國家重大規劃，百年設想一步步走向現實。

此間專家表示，平陸運河向南通江海、向北接歐亞，與中歐班列、鐵海聯運有機銜接，爲促進中國－東盟合作、深化區域協調、擴大對外開放提供有力支撐。

中國運河建設歷史悠久，平陸運河翻開了中國運河建設新頁。

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