南航澳穗航線料每年為澳門機場帶來十萬人次客流 需求強勁可增至每日五班

中國南方航空將於12月10日開通澳門至廣州往返航線，初期每日一班。南航澳門分公司總經理姜輝表示，該航線預計每年可為澳門國際機場帶來超過10萬人次的旅客吞吐量；若需求支持增至每日五班往返，客流更可能超過50萬人次。

姜輝向《澳門日報》闡述上述估算時指出，以每班150名乘客計算，澳門機場每日進出港旅客量約300人次。該預測涵蓋進出雙向客流，包括居民出行，並非代表將為澳門額外帶來10萬名訪客。

姜輝表示，新航線將透過廣州白雲國際機場，將澳門連接至南航的航線網絡，既便利國際旅客訪澳，亦為居民前往內地及海外目的地提供更多選擇。

經廣州連接更廣闊網絡

該航線的設計旨在支持經廣州的中轉行程。新航段的預訂僅作為經廣州銜接其他南航航班的中轉行程一部分提供。

姜輝指出，每週將有超過380班國際航班可經廣州中轉至澳門；而從澳門出發的旅客，则可透過該樞紐連接每週超過320班後續國際航班。

他續稱，此次開航亦是南航現有澳門—北京大興航線重組的一部分。該航線自2020年開通，平均客座率超過80%。

根據調整後的安排，飛機將於上午從廣州飛往澳門，再繼續前往北京，隨後經澳門返回廣州。姜輝表示，此舉更能滿足乘客偏好上午從澳門出發前往北京的需求，同時增加連接南航更廣泛的國內及國際網絡。

鄰近機場競爭

姜輝指出，疫情以來復甦並不均衡。澳門國際機場去年旅客吞吐量超過750萬人次，而2019年為超過960萬人次。與此同時，訪澳旅客總量去年恢復至超過3,300萬人次，接近2019年創下的3,940萬人次紀錄。

整體訪客量的復甦因此未能完全反映在機場流量上。姜輝將部分差距歸因於鄰近機場的競爭。他表示，港珠澳大橋促使部分旅客改用香港國際機場，而珠海機場不斷擴大的內地航線網絡亦從澳門機場分流了澳門居民及內地旅客。

他認為，這對澳門航空業構成商業挑戰。航空公司開闢航線前會評估潛在客運需求及盈利能力，而流量疲弱可能阻礙擴張並限制可提供的目的地。姜輝表示，廣州航線有助擴大澳門機場的客源基礎，並鼓勵其他航空公司開辦服務。

南航將在評估需求後增加班次。該公司亦將探索利用第五航權，經營經澳門前往其他目的地的航線，允許其在澳門接載乘客前往後續目的地。

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