中國要求馬士基和地中海航運停止在巴拿馬運河的港口運營

英國金融時報周三報導稱，中國已要求丹麥航運集團馬士基MAERSKb.CO 和總部位於瑞士的地中海航運公司（MSC）停止在巴拿馬運河的港口運營。

報導援引兩名知情人士的話稱，上月在與中國國家發展與改革委員會舉行的會議上，馬士基和地中海航運被告知立即撤出巴爾博亞港（Balboa）和克里斯托瓦爾港（Cristóbal）。

路透無法立即證實該報導。馬士基、地中海航運、中國外交部及國家發改委均未立即回應路透的置評請求。

報導稱，中方要求馬士基和地中海航運“不得從事損害中國企業利益的非法活動，並遵守商業道德和國際規則”。

巴拿馬已授予為期18個月的臨時特許經營權，以維持相關碼頭的運營。其中，馬士基旗下的APM Terminals負責管理巴爾博亞港，而地中海航運旗下的TIL Panama則負責克里斯托瓦爾港。

自2025年3月披露一項出售計劃以來，長江和記實業 0001.HK一直面臨中方的嚴厲批評。該計劃擬將其在23個國家的43個港口（包括巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港）出售給由貝萊德（BlackRock）牽頭，並包括意大利人Gianluigi Aponte的家族控制的地中海航運在內的一個財團。

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