空客擬削減10%非工業支出，因全球不確定性和供應鏈問題

據三位業內消息人士透露，歐洲企業空中客車(Airbus,空中巴士)AIR.PA已要求將大部分非工業支出再削減10%，因全球不確定性和供應鏈問題持續擠壓其核心客機業務。

他們表示，此次減支主要針對飛機製造部門及總部相關活動，但不會影響生產。該措施已實施數周，是2024年啟動的LEAD節支計劃之外的補充舉措。

知情人士告訴路透，這項新的“成本控制”措施尤其旨在限制外部承包商的使用。

總部位於圖盧茲的空客不予置評。

空客首席執行官傅里(Guillaume Faury)上月向分析師表示，戰爭尚未直接導致任何即時的運營中斷，但集團擔憂油價上漲對相關產品成本的潛在影響。

空客還與其主要發動機製造商之一Pratt & Whitney RTX.N陷入持續糾紛，使得可供交付的發動機數量存疑。

知情人士稱，航空結構供應商Spirit AeroSystems部分業務的整合問題也持續帶來困擾，尤其影響A350零部件的生產。

飛機交付量在第一季度下降了16%，供應壓力加劇了季節性波動。

截至4月，交付缺口已收窄至6%，但業內消息人士稱，空客新一輪的成本削減舉措凸顯了未來在追趕交付進度方面的任務。

空客今年的目標是將交付量增加約10%，達到約870架。據Cirium數據顯示，空客本月迄今已交付約27架飛機。

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