橫琴擬增設聯澳通道及「一線」口岸 深化琴澳一體化

橫琴當局正計劃增設連接澳門的陸路通道，並擴大「一線」口岸設施，以深化琴澳跨境融合。

根據橫琴粵澳深度合作區城市規劃和建設局近日公佈的《橫琴粵澳深度合作區國土空間詳細規劃》，當局擬在現有的蓮花大橋與澳門大學海底隧道之外，再規劃預留4條聯澳通道。該規劃已於2026年4月24日獲批准並生效。

除了新增通道，自2024年3月實施、允許來自澳門的大部分商品免稅進入的分線管理政策也將有所調整。規劃顯示，在澳門與橫琴之間的「一線」邊界，將預留5處口岸設施空間。同時，為防止免稅商品流入內地而設置的「二線」通道，亦將透過新建杧洲隧道、洪灣隧道、橫琴二橋及環島北路西延線等4處通道進行擴充。

橫琴的未來發展與澳門高度融合。根據規劃，全島將按居住人口不低於30萬人的標準配套相關設施。當局預計，至2035年，將有12萬名澳門居民視橫琴為家園，並預期多達8萬名澳門居民在合作區內就業。

規劃還確認了延伸廣州至珠海（澳門）高鐵至合作區的意向。該高鐵延伸線將穿越橫琴島西部，沿天沐河行進，最終抵達當局規劃在港澳大道建設的高鐵橫琴站。此外，已建成的珠機城際在區內設有橫琴北站、橫琴站、珠海長隆站和井灣站，其中在橫琴口岸可與澳門輕軌橫琴線實現換乘。

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