【時事評論】退色的新口岸

資深傳媒人　甄慶悅 

衛星賭場去年底全數退場，其集中地新口岸區的現況，一如眾人所預期：靜寂。八月初，再有商會公佈將在新口岸試辦消費節活動，名為「住享優惠，暢購全岸」，於九月十一日至十九日舉行，將派總值210萬澳門元的消費券，主辦方預計可帶動500萬元消費金額。辦活動引客，鬥志可嘉，問題是活動式的引客項目，其效果很短暫，過去在新口岸及其他區份都試過了。固有思維必須要改，否則事倍功半。

幾十年來，新口岸區的經濟甚至社區引擎是衛星賭場，包括區內的酒店亦如是。早在當局公佈衛星賭場去向時，社會都預計到新口岸會有今天情況。故由去年暑假開始到聖誕節、農曆新年，當局及商會在新口岸舉辦了諸多活動，包括市集、美食、購物消費優惠、打卡裝置等。坦白說，這些活動特色有限，與其他區的其他活動大同小異，同質化高，引客效果及時效本來已很一般。有活動時，人流較好，活動一結束即打回原形，這循環過去屢見不鮮。

究其原因很簡單，筆者八月初一個周六下午四點多，趁黃金時段到當區走一圈，答案便呼之欲出。此時天朗氣清，夕陽西照，本是逛街消費的好時機，新口岸行人卻寥寥無幾，區內已有不少店舖結了業，鐵閘之上貼了五顏六色的招租廣告。尚在營業中的店舖與一年前差不多，仍是內地風味的食肆、散裝奢侈品、手提電話、名牌煙酒、參茸海味、藥房、當舖等為主，店內沒多少客人，店員難有好精神，有些索性站在門外聊天。大家心中有數，以上這些貨品全是衛星場時代的「恩物」，卻非澳門本地居民及一般旅客所需。當賭客盡去，又怎能吸引新客源？再者，除博彩之外，澳門其他領域的實體經濟本已欠佳多時，尤其傳統餐飲、零售飽受衝擊，在旅遊模式、消費模式已大大改變的當下，新口岸客況早在疫情後已迅速回落了。在此基礎上再做多少促銷，其效果可想而知。拿著舊地圖不會去到新的目的地。

在衛星賭場未盡去之前，已預計新口岸會冷清一段長時間，始終社區轉型需時。因新口岸原有的經濟模式已經消失，但新的城市功能尚未形成。若沒新的規劃或元素，新口岸只會是個民生區，或最多是比較接賭場、區內多一些酒店的區分而已，難重回昔日最風光時，大家必須有這心理及經濟準備。是以新口岸區的未來，並非看有多少促銷活動，而是整體規劃及新元素。

近年澳門持續出現一股有趣現象，或者說是誤區更貼切。隨著實體經濟不景，很多中小企經營困難，特別是民生區，一到周六、日或者節假日，人煙稀少，生意淡薄。很多人希望當局推措施吸引旅客入區，刺激消費。本來，吸引一定旅客入社區遊玩、消費，並無問題也合理，但不可過份期望，以為民生區可變新馬路，遊客會蜂擁而至，店舖門庭若市。客觀說，民生區就是民生區，當中店舖的主要服務對象是本地居民，而非旅客。另一方面，旅客也有自身的想法及需求，不會全聽當地政府的指揮棒，叫去東便去東，叫去西就去西。

今年四月二十五日起，當局與博企合作推出「休遊巴士 · 社區探趣」，試以博企發財巴載客入社區。這措施是可取的，但也不能過份期望。按多個部門六月八日的聯合新聞稿稱，「截至五月底，累計有近一萬人次旅客於不同休遊巴士站點上車，成功引導人流走進澳門不同特色社區。」表面看，「萬計」人次像是很多，但若跟日均來澳旅客都差不多十萬人次作比較，為期一個多月、周末及假日才開辦的休遊巴士的服務人數並不多，引客或刺激消費的作用也有限，數據與筆者的實地觀察接近。當局七月中後推出了優化措施，暫未有詳細數據可參考。

無論新口岸的一系列救市措施，抑或「休遊巴士 社區探趣」的本意雖好，整體效果不彰均涉及本質問題，旅客來澳時間有限（整體旅客平均來澳約一日，就算過夜遊客留澳也只二點二日而已），哪到底新口岸區或休遊巴士服務的區份有何賣點？有什麼獨特的景點、美食、名物或者購物地點，叫旅客有必去的理由？如果沒什麼特色的話，縱有免費方便的交通工具、消費優惠都好，旅客去的意欲都不會強。反之，若當區有很強特色、有必去景點或者旅遊體驗甚佳等理由的話，交通再不便或者消費再貴均不成問題，旅客都會聞風而至。這是旅遊的本質。

哪麼新口岸區有什麼特色，旅客非去不可？答案暫時沒有。

客觀說，新口岸整區並不差。該區鄰近新、舊葡京、星際、永利及美高梅四大博企，要賭場有賭場，要酒店多的是。新口岸周邊亦有景點如大賽車博物館、蓮花廣場。再者，這裡交通便利，既有亞馬喇前地巴士總站，不同博企門前的士充足。新口岸的建築尚算「新淨」，與澳門一般舊區的破舊相比，不知好上多少。所以，新口岸區無需太過絕望，只要適當經營仍有發展空間，前提是與其他區有所不同，要有新的定位和身份，這必須多方面配合，例如當局可先從規劃著手，「執企理」當區環境，令居民願意留下、外來客願意探索，甚至可延伸大賽車博物館展品及元素到此，增加其獨特性和吸引力；業主也要適應新形勢適當減租或有新安排，吸引現時租客轉型或者新項目進駐等，增加該區的活力及朝氣。這兩方面是先決條件！

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